quinta-feira, 31 de maio de 2012

Grid Ilustrado da 2ª etapa 2012 em Tarumã

Aqui tu podes conhecer, um a um, quem são os VELHOZES e os FURIOSOS que vão acelerar nas coxilhas do Autódromo de Tarumã neste domingo.

Acompanhe o grid ilustrado abaixo, e escolha: qual seu carro favorito? Poste um comentário nos contando!

Cat. A (até 1000cc ou fabricação até 1950)



Cat. B (de 1001 a 1600cc)








Cat. C (de 1601 a 1800cc)




Cat. FL1 (até de 2000cc e conforme preparação)







Cat. FL2 (acima de 2000cc e conforme preparação)






quarta-feira, 30 de maio de 2012

Programa Cafezinho da PopRock anunciou 2ª etapa da Copa Classic



O programa Cafezinho das 17h, da Rádio PopRock, que tem cobertura em várias regiões do Rio Grande do Sul, anunciou hoje a etapa deste final de semana da Copa Classic.

O programa é líder de audiência da rádio, e a parceria foi viabilizada por Janaína Crescente, sutiãs sob medida, apoiadora da Copa Classic.

Clique acima e ouça o anúncio.

terça-feira, 29 de maio de 2012

Horários da 2ª etapa da Copa Classic

Volta dos "velhozes" a Tarumã tem hora marcada

Foi divulgado hoje pela FGA e Automóvel Clube do Rio Grande do Sul os horários oficiais das provas dos campeonatos gaúchos de Copa Classic e Endurance, cuja programação acontecerá no próximo final de semana (dias 2 e 3 de junho).

O sábado será de treinos livres, que serão às 9h, 11h10min e 14h45min. O treino classificatório será às 17h10min.

No domingo acontecerão as duas baterias: a primeira bateria às 9h20min, e a segunda bateria às 11h10min.

À tarde acontecerá a prova de 3 horas da Endurance, com largada prevista para às 13h40min.

Abaixo, os horários completos:

SÁBADO       02/06/2012
Secretaria:
09h às 18h
Montagem de pneus
09h às 18h

Treinos Livres
09:00h às 10:00h                   Copa Classic
10:10h às 11:00h                   Endurance
11:10h às 11:40h                   Copa Classic
13:30h às 14:30h                   Endurance
14:45h às 15:15h                   Copa Classic
15:30h às 16:30h                   Endurance

Vistoria Técnica
16:00h às 16:45h                   Copa Classic

Briefing
15:25h            Copa Classic

Treinos Classificatórios
17:10h às 17:30h   Copa Classsic

Briefing
17:40h            Endurance


DOMINGO     03/06/2012
Secretaria:
08:30h às 16:30h

Montagem de pneus
08:30h às 16:00h

1ª Bateria: Copa Classic
09:00h             Abertura de Box
09:15h             Fechamento de Box
09:20h             Largada duração de 20minutos

Treinos Classificatórios
9:40h às 10:00                       Endurance Categoria I, II e III
10:10 ás 10:30                       Endurance Categoria IV e V

2ª Bateria: Copa Classic
10:50h             Abertura de Box
11:05h             Fechamento de Box
11:10h             Largada duração de 20minutos

Podium:
11:40h             Copa Classic

Prova 3horas de Tarumã
13:20h             Abertura de Box
13:30h             Fechamento de Box
13:40h             Largada Prova 3horas de duração
14:30h             Abertura 1ª Janela
15:00h             Fechamento 1ª Janela
15:30h             Abertura 2ª Janela
16:00h             Fechamento 2ª Janela
16:40h             Chegada
16:50h             Pódium

Copa Classic sorteará aos seus participante um conta-giros oferecido pela Black Flag

Conta-giros será sorteado entre os participantes

A Black Flag Racing, loja de peças de performance para automóveis, ofereceu à organização da Copa Classic um brinde especial para ser sorteado entre seus participantes.

Trata-se de um conta-giros digital marca Guster Racing CG-80, com medida até 9000 rpm, mostrador de leds progressivos na cor azul, painel e moldura prata e iluminação traseira na cor azul.

O brinde será sorteado no dia da 2ª etapa (03/06 em Tarumã), entre aqueles pilotos que efetuaram sua inscrição na categoria.

A Black Flag fica na Nilo Peçanha, 1250, em Porto Alegre, próxima à Revenda Caoa Hyundai, fone (51) 3328-4161.

segunda-feira, 28 de maio de 2012

Ford Galaxie "Guascar" voltas às pistas neste final de semana

Chamada de expectativa foi divulgada na última semana


Galaxie Guascar retorna às pistas

O automobilismo brasileiro voltará a ter uma grande (literalmente) presença nas pistas no próximo final de semana: é que o único Ford Galaxie V8 de corrida em atividade no Brasil retorna na 2ª etapa 2012 da Copa Classic, no Autódromo de Tarumã.

Marcelo Bottizzo, campeão da Endurance, volta à Classic

O carro, apelidado de "Guascar", a Nascar dos "Guascas" (termo gaúcho que define aquele que é rústico, forte, valente), de propriedade do piloto e organizador da categoria, Fabiano Zanon, reestreiará sendo pilotado pelo piloto Marcelo Bottizzo, que, além de piloto da Classic, sagrou-se campeão gaúcho de Endurance 2011, na categoria II.

Zanon e Bottizzo revisando o Galaxie

O carro, cuja última participação na categoria foi em 2009, já está passando por uma revisão completa, executada pelo próprio Zanon e pelo experiente preparador Vilmar.

Esta e outras atrações poderão ser vistas rasgando as velozes curvas do Autódromo Internacional de Tarumã no próximo final de semana, com os treinos no sábado e as duas baterias da competição no domingo.

A Copa Classic tem o apoio de Zé Pneus, Zago Radiadores, Autoplast Lubrificantes, Janaína Crescente Lingerie e Duar Protetor de Ar Condicionado.

Aquecimento para o final de semana: DVD da 3ª etapa 2011


1ª bateria da etapa de junho de 2011


2ª bateria da etapa de junho de 2011

E para o pessoal ir aquecendo os motores e entrado no clima da 2ª etapa 2012 da Copa Classic, que acontecerá neste final de semana no Autódromo Internacional de Tarumã, assista, acima, ao DVD da etapa de junho do ano passado, ocorrida também no autódromo das coxilhas.

Narração de Ademir "Perna" Moreira, comentários de Niltão Amaral e produção da Inline Produtora (Marcos Moschetta).

domingo, 27 de maio de 2012

Apesar da chuva que caía apenas sobre Tarumã, equipes treinaram no sábado

Passat Canhão, após 6 meses de inatividade, treinou até tarde na pista

Uma estranha chuva que insistiu em cair, sem trégua das 14h30 até às 16h30, apenas no perímetro do Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão (apesar da maioria dos serviços de previsão do tempo não previrem chuva para o sábado), prejudicou a programação de várias equipes que tentaram treinar hoje, principalmente as da Copa Classic e Endurance, que tiveram uma das últimas oportunidade para os últimos acertos antes da 2ª etapa, que ocorrerá ali no próximo final de semana.

A equipe do Passat Canhão #8, de Niltão Amaral/Leonardo Tumelero (Mecânica Sabiá/MK Mecânica), entretanto, persistiu e foi para a pista, mesmo com o asfalto úmido, para amaciar o novo motor que foi montado para  a etapa. Após 38 voltas, apesar de não ter o asfalto seco e com condições ideais de "virar tempo", a equipe ficou satisfeita com o treino: "Apesar das condições climáticas adversas, o dia foi extremamente positivo para a equipe, pois pôde testar o novo motor que foi montado para a temporada, após a quebra na prova de 52 minutos das 12 Horas de Tarumã e o 3º lugar obtido na Classic preliminar, em dezembro. Além do motor ter se comportado a contento, o carro mostrou estar com um bom acerto de chão, mesmo rodando com pneus slick em condições de pista molhada" - disparou Niltão.

Passat #51 na penumbra, para rodar com novo motor

Outra equipe dos clássicos que resolveu dar umas voltas no sábado úmido foi a do Passat #51 "Boa Idéia" de Émerson Preto/Rodrigão Ricciardi. Com novo motor, mais forte e recém montado, a equipe resolveu fazer um "shake down", mesmo chegando no final da tarde e já com pouca luminosidade na pista, que findou a contento.

Jorge Flores, Fusca #55, também se fez presente nos treinos do dia, andando em condições de pista bastante encharcada.

Os clássicos encerraram o dia de treinos já com pouca luz e faróis ligados, demonstando o comprometimento das equipes com o certame da Copa Classic.

A peleia toda acontecerá no próximo final de semana (dias 02 e 03 de junho), no Autódromo Internacional de Tarumã, com várias atrações já confirmadas no grid.

quinta-feira, 24 de maio de 2012

Ele está de volta!


Para bom entendedor, meia imagem basta.

Chamada para a 2ª etapa 2012



Assista, acima, à chamada para a 2ª etapa da Copa Classic 2012, que vai acontecer em Tarumã, dia 03/06.

Compartilhe o vídeo e convide seus amigos para prestigiarem os VELHOZES E FURIOSOS no autódromo mais rápido do Brasil!

Imagens: Inline Produtora
Edição: Niltão Amaral

quarta-feira, 23 de maio de 2012

Informações sobre a 2ª etapa 2012

Em Tarumã, ainda mais velhozes!

Foi informado hoje pelo Automóvel Clube do Rio Grande do Sul o preço de inscrição e os boxes dispóníveis para a Copa Classic na 2ª etapa, a ser realizada em Tarumã, dia 03/06.

Preço de inscrição:

A inscrição ficou em R$ 400,00 por carro. Serão acrescidos, posteriormente, os custos de produção do DVD da prova e da confecção do troféu de homenagem a Mário Tibiriçá de los Santos, que dará nome à prova. Tibiriçá, piloto da Classic com seu belo Renault 4cv ano 1948, faleceu em janeiro deste ano, de câncer.

Boxes:

Os boxes disponíveis para a Copa Classic serão os de número 01 a 10. São boxes provisórios, já que os principais foram derrubados para a construção de novos, mas segundo o ACRGS, os boxes estarão totalmente fechados até a data da prova.

Lista de inscrição (previsão):

Cat. A (até 1000cc ou fabricação até 1950)#01 - Carretera Chevrolet 1936 - Carlos Eugênio "Ratão"
#88 - DKW - Teodoro Janusz

Cat. B (de 1001cc até 1600cc)
#sn - Mini 1275cc - Fernando Brock
#12 - Fiat 147 - Thadeu Enzweiler
#51 - Passat 1.6 - Emerson/Rodrigão
#55 - Fusca AP - Jorge Flores
#74 - Corcel I - Fernando Leke
#99 - Brasília - Eduardo Neves
#888 - Chevette - Giancarlo Scomazzon/Érico Postal

Cat. C (de 1601cc até 1800cc)
#16 - Puma GT - Sérgio Aguinsky
#47 - Passat - Jorge Krug

Cat. FL1 (até 2000cc e conforme preparação)
#08 - Passat Canhão - Niltão Amaral/Leonardo Tumelero
#13 - Fusca Hot - Tonho Sala
#31 - Fusca Hot - José/Paulo Fontes
#36 - Passat - Nereu Rebechi
#58 - Passat TS - Diego Mariante
#73 - Puma AP - Moisés Rosemberg
#77 - Chevette - Fábio Mincarone
#97 - Chevette Hot Car - Joel Schumann
#147 - Fiat 147 Europa - Rogério Franz

Cat. FL2 (acima de 2000cc e conforme preparação)
#06 - Opala Stock 6cil - Rodyvan Möller
#43 - Opala Stock 4cil - Marcos Voges/Ramiro Tissot
#79 - Ford Landau V8 - Marcelo Bottizzo
#98 - Puma GTB 6 cil - Alberto Dietrich
#302 - Maverick V8 - Leovaldo Petry

quinta-feira, 17 de maio de 2012

Mais um!

Mais um velhoz/furioso!

É isso mesmo. O Passat acima é do Geraldo Cruz Teixeira, de Porto Alegre, mais um futuro participante (sem previsão de estréia, ainda, está pintado e irá para instalação de santoantônio) da Copa Classic RS, uma das categorias com o crescimento mais sólido do automobilismo gaúcho.

Para se ter uma idéia, o grid da categoria começou 2011 com 12 carros no grid, e terminou com 28 carros na última prova, preliminar das 12 Horas de Tarumã. A primeira etapa deste ano, já conhecida por ter grid menor, ainda mais sendo no interior, começou com 17 carros, e previsão mínima é de pelo menos 25 carros na próxima etapa, em Tarumã, dia 03/06.

Comparando a primeira etapa 2011 com 2012, tivemos um crescimento de 41%. Durante 2011, do menor ao maior grid, houve um crescimento de 133%.

Bom trabalho, Geraldo! Estamos aguardando o Passatão no grid.

segunda-feira, 14 de maio de 2012

Compacto da 1ª etapa da Copa Classic RS em Guaporé


Compacto em vídeo da 1a etapa da Copa Classic

Assista, acima, compacto em vídeo da 1a etapa 2012 da Copa Classic, realizada em Guaporé, no último dia 06 de maio.

Sábado passado, no Bate Roda

Fabiano Zanon, Sérgio Aguinsky (Classic), Perna (Bate Roda), Gerson Ribeiro (Master Power Turbo), Marco Patané (Full Turbos), Niltão Amaral (Classic) Oscar Moreira (Bate Roda)

Os coordenadores da Copa Classic, Fabiano Zanon, Sérgio Aguinsky e Niltão Amaral, participaram no último sábado do programa Bate Roda, na rádio Band AM 640 KHz.

Estavam presente, também, Marco Patané, da Full Turbos, uma das principais lojas de produtos de performance do estado, e Gerson Luís Ribeiro, Gerente Comercial da MASTER POWER TURBO, empresa gaúcha situada em São Marcos, que vem se destacando nacionalmente na produção de turbocompressores linha automóveis, competição e pesados.

O Bate Roda vai ao ar todos os sábados às 13h, na rádio Band RS, que pode ser sintonizada no AM 640, ou pela internet no endereço http://www.bandrs.com.br/player/rb.html

terça-feira, 8 de maio de 2012

Resumo da 1ª etapa: saiba como foi a Copa Classic em Guaporé

Sob muita neblina, os clássicos abriram a temporada 2012 (Foto: A. Dietrich)

Foi dada a largada para a temporada 2012 do Campeonato Gaúcho de Copa Classic, competição de velocidade em asfalto que reúne carros clássicos, conhecidos como os "velhozes e furiosos" do automobilismo gaúcho. A primeira etapa do certame ocorreu no último final de semana, no Autódromo Inernacional de Guaporé, na Serra Gaúcha, cidade recentemente considerada como a de melhor gestão fiscal do estado do Rio Grande do Sul.

Público compareceu, apesar da "cara amarrada" do tempo

Foram 17 carros inscritos, dos quais largaram 16, pois Joel Schumann, apesar de ter feito o treino classificatório, teve problemas elétricos no Chevette #97 e não conseguiu alinhar para as baterias da competição, realizadas no domingo pela manhã. O público foi em número razoável, levando-se em conta o tempo fechado, e não dispensou o tradicional churrasco enquanto assistiam aos pegas.

O treino classificatório, realizado no sábado, mostrou um equilíbrio impressionante entre os 3 melhores classificados, com menos de meio segundo de diferença entre o pole, Leovaldo Petry (Maverick V8 #302) com 1:22,225, Tonho Sala/Paulo Barreto (Fusca Hot AP #13), com 1:22,589 e Marcos Voges/Ramiro Tissot (Opala #43), com 1:22,682, sendo que a surpresa foi o Fusca, que é da categoria FL1 (até 2000cc) colocar-se em meio aos "grandalhões" da FL2 (acima de 2000cc). Os demais poles foram: categoria A, Teodoro Janusz (DKW #88); categoria B, Fernando Leke (Corcel #74) e categoria C, Jorge Krug (Passat #47).

Volta de apresentação


Vídeo da largada da 1ª bateria

A manhã do domingo começou com forte neblina, bastante comum nesta época na região serrana do estado, fazendo com que a largada fosse adiada em alguns minutos, visando a segurança dos pilotos, mesmo assim o piso ainda estava um pouco úmido.

Fusca #13 teve problemas na 1ª bateria, quando liderava

Opala #43 na frente, Maverick #302 se aproximando conforme pista secava

Mariante e Rebechi fizeram belo duelo de Passats

Puma #16 (Aguinsky) e Corcel #74 Leke, em um bom pega

Dada a largada da primeira bateria o Fusca #13 de Sala/Barreto assumiu a ponta na freada da curva 1, mantendo a liderança, porém, por apenas duas voltas, quando um problema mecânico fez o "besouro" parar no final da reta, assumindo a ponta o Opala #43, que havia ultrapassado Leovaldo (Maverick #302). Outro que fez uma largada espetacular foi Diego Mariante, (Passat #58), que pulou de 5º e, mergulando por fora na freada da curva 1, assumiu a 3ª posição, superando Nereu Rebechi (Passat Hot #36) e o Opala. O Fusca chegou a voltar à prova, mas parou definitivamente logo após. Mais atrás, seguiu, com pouca vantagem sobre Nereu Rebechi (Passat Hot #36) e Rogério Franz (Fiat 147 #147), que travavam um duelo próximo, porém Rebechi livrou-se de Franz e encostou em Mariante. Outro duelo interessante foi o do Corcel de Leke e a Puma AP de Sérgio Aguinsky.

Após incidente com Opala #43, Maverick #302 encontra barreira de pneus

Bateria acabou sob safety car, devido ao acidente

Na 9ª volta um acidente mudaria o rumo da corrida: com a pista secando, Leovaldo e seu Maverick começou uma aproximação forte em relação ao Opala, tocado por Ramiro Tissot. Ao tirar de trás do Opala próximo a freada da curva 1 o Opala fez uma breve mudança de trajetória, fazendo com que Leovaldo desviasse, colocasse as rodas na grama e batesse na proteção de pneus, ficando por ali. O incidente foi considerado normal pelos comissários. Desta forma, com o safety car na pista, a bateria acabou, ficando a vitória com Diego Mariante devido a uma punição aplicada sobre Tissot, por ultrapassagem em bandeira amarela.

Equipe e até mesmo o piloto trabalharam pesado no #302

Equipe adversária do Opala #43 ajudou no conserto

A equipe Overboost/MetalGarage (chefiada por Márcio Trasel/Maicon Rodrigo), do Maverick, num show de competência, trabalhou em ritmo frenético, e recebeu ajuda da equipe do Opala #43, seu adversário, demonstrando que a solidariedade e o companheirismo estão acima da competitividade na categoria, e para espanto de todos, alinhou o carro para a 2ª bateria, fato digno de louvor.

Leovaldo, mesmo com carro avariado, largou atrás, e ainda venceu

A bela Carretera 1936 de Ratão, carro mais antigo de competição em atividade

Scomazzon/Postal superaram problemas para andar em casa

Na 2a bateria o Opala #43, agora com Marcos Voges, teve problemas de diferencial e abandonou a prova na logo na 2ª volta. Assim, o Fusca #13, que havia largado em 13º, veio forte e assumiu a ponta, mas Leovaldo Petry, mesmo com o Maverick sem o pára-lama direito e com reparos provisórios, fez uma corrida de recuperação fantástica, logo chegando na 2ª posição, quando partiu à caça do Fusca, gradualmente, até passar e receber a bandeira quadriculada na 1ª posição. Logo atrás, Diego Mariante duelava com Franz e Rebechi duelavam, com várias trocas de posições, mas a bateria terminou com o Passat #58 na frente, seguido do Passat #36 e do Fiat #147.

Na soma das baterias, na categoria A a vitória ficou com Teodoro Janusz e sua DKW #88; Na B, Fernando Leke faturou com o Corcel; Na C, Jorge Krug acelerou forte rumo a vitória; na FL1 e na geral, DIego Mariante foi o grande vencedor; e na FL2, Leovaldo Petry, após uma batida na primeira bateria, recuperou o carro e rumou à vitória na 2ª bateria e na sua categoria.

Passat #51...

e Fusca #27 fizeram boas estréias.

Outro destaque foram os estreantes: Émerson Trindade/Rodrigão Ricciardi, em sua primeira prova no automobilismo, que, apesar dos problemas normais de um carro também estreante, o Passat #51, demonstraram fibra e participaram das 2 baterias; e Gilvan Dall'Oglio, experiente piloto que já teve passagem pelos Opalas, Marcas, Fórmula 1.6 e Copa Fusca, fez boa corrida de estréia na categoria, com o Fusca #27.

A Copa Classic conta com o apoio de Zé Pneus, Zago Radiadores, Autoplast Lubrificantes, Janaína Crescente - Lingerie sob medida e Duar - Protetor de Ar Condicionado.

A próxima etapa é dia 03/06, no veloz circuito de Tarumã, em Viamão, com previsão de pelo menos 25 carros inscritos.


Resultado final da prova após 27 voltas ou 83,160 km (soma das baterias):

Pos. nº nome(s) cat. carro

1º) #58 Diego Mariante FL1 Passat
2º) #36 Nereu Rebechi FL1 Passat
3º) #147 Rogério Franz FL1 Fiat 147
4º) #77 Fábio Mincarone FL1 Chevette 2.0
5º) #47 Jorge Krug C Passat
6º) #27 Gilvan Dall'Oglio FL1 Fusca AP
7º) #74 Fernando Leke B Corcel I
8º) #302 Leovaldo Petry FL2 Maverick V8
9º) #16 Sérgio Aguinsky C Puma GT AP
10º) #88 Teodoro Janusz A DKW
11º) #99 Eduardo Neves B Brasília
12º) #01 Carlos Eugênio Leonardo A Carretera
13º) #13 J.Sala/P.Barreto FL1 Fusca Hot AP
NC) #51 Emerson/Rodrigo B Passat
NC) #43 Tissot/Voges FL1 Opala Stock
NC) #188 Scomazzon/Postal B Chevette


Pontuação do campeonato, após 1 etapa:

Cat. A:
1º) Teodoro Janusz - 20 pts
2º) Carlos Eugênio - 15 pts

Cat. B:
1º) Fernando Leke - 20 pts.
2º) Eduardo Neves - 15 pts.

Cat. C:
1º) Jorge Krug - 20 pts.
2º) Sérgio Aguinsky - 15 pts.

Cat. FL1:
1º) Diego Mariante - 20 pts.
2º) Nereu Rebechi - 15 pts.
3º) Rogério Franz - 12 pts.
4º) Fábio Mincarone - 10 pts.
5º) Gilvan Dall'Oglio - 8 pts.
6º) Sala/Barreto - 6 pts.

Cat. FL2:
1º) Leovaldo Petry - 20 pts.

Fotos: Niltão Amaral/Divulgação Copa Classic

segunda-feira, 7 de maio de 2012

Diego Mariante vence na geral. Veja o resultado da 1a etapa.

Diego Mariante comemora vitória

Foi uma corrida de fortes emoções: liderança mudando devido a problemas mecânicos, acidentes, com histórias de superação que serão contadas em notícias posteriores.

Após desenrolado todo este cenário, Diego Mariante venceu a primeira bateria e ficou com a vitória na geral (e, por consequência, na FL1) na soma das baterias.

Na categoria A a vitória ficou com Teodoro Janusz e sua DKW #88. Na B, Fernando Leke faturou com o Corcel. Na C, Jorge Krug acelerou forte rumo a vitória, e na FL2, Leovaldo Petry, após uma batida na primeira bateria, recuperou o carro e rumou à vitória na 2ª bateria e na sua categoria.

A Copa Classic conta com o apoio de Zé Pneus, Zago Radiadores, Autoplast Lubrificantes, Janaína Crescente - Lingerie sob medida e Duar - Protetor de Ar Condicionado.

Veja, abaixo, as fotos dos vencedores e a classificação da prova.

Resultado 1ª bateria

Resultado 2ª bateria

Resultado final


Categoria A: Teodoro Janusz, DKW #88

Pódium A: 1º) Teodoro Janusz; 2º) Ratão

Categoria B: Fernando Leke, Corcel I #74

Pódium B: 1º) Leke; 2º) Edu Neves; 3º) Rodrigo/Emerson


Categoria C: Jorge Krug, Passat #47

Pódium C: 1º) Jorge Krug; 2º) Sérgio Aguinsky

Categoria FL1 e geral: Diego Mariante, Passat #58

Pódium FL1: 1º) Mariante; 2º) Rebechi; 3º) Franz

Categoria FL2: Leovaldo Petry, Maverick #302

Pódium FL2: 1º) Leovaldo; 2º) Voges/Tissot